汽車起重機的原理一、汽車起重機的吊臂結構

隨車起重機的吊臂分為兩部分分別是主臂跟副臂兩種。汽車起重機吊臂主要有兩種類型，一種是由型材和管材焊接而成的桁架結構吊臂，另一種是各種截面的箱形結構吊臂。隨著汽車起重機的發展，汽車起重機的主吊臂大多為箱形結構，只有少數為桁架結構。

　　汽車起重機輔助臂的作用是在主臂高度不能滿足需要時，將輔助臂連接在主臂的末端，以達到向上提升物體的目的。輔助臂只能舉輕物。輔助臂一般只有一個臂，有兩個以上的折疊輔助臂或伸縮輔助臂，其中常見的是折疊桁架結構輔助臂。

　　二、起重機吊臂伸縮原理

　　1.順序伸縮結構——伸縮臂的每一節都是按一定順序逐節伸縮的。

　　2.同步伸縮結構——伸縮臂的每一段都以相同的相對速度伸縮。

　　3.獨立伸縮結構——每個臂可以獨自完成伸縮的機構。

　　4.組合式伸縮機構——當伸縮臂超過三個時，上面列出的任意兩種伸縮方式都可以同時用于伸縮機構。

　　無銷全液壓伸縮機構的優點是吊臂長度易于改變，工作臂長多樣化，實用性很強。缺點是對整機的穩定性影響很大。

　　　　單或者多液壓缸加二級繩排的特點是單液壓缸或雙缸加二級繩排可以實現四個或五個臂的伸縮。這種伸縮方式在國內是先進的，但要解決五臂以上的伸縮升降臂問題是非常困難的。

　　　2.自動銷式伸縮機構采用單缸、互鎖缸銷和臂銷、精確測長電子技術，具有重量輕、對整機穩定性影響小、伸縮速度快、吊臂截面變化小、起重量剛性好等優點，但技術難度大、成本高、臂長種類少。(從內向外依次膨脹和收縮)自動插銷伸縮機構有互鎖的圓柱銷和臂銷，圓柱銷設計在吊臂的兩側，臂銷設計在吊臂的上平面。其優點是結構簡單，自鎖性強，缺點是拔出變形大的臂銷費力，需要前后拉伸才能拔出。

　　知道了這些結構原理，可以了解汽車起重機的關鍵性能點。用戶在采購時，可以根據具體的工作需要選擇自己的汽車起重機產品。