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液壓油廠家談潤滑油日常使用的四大誤區

2020-12-18

  液壓油廠家潤滑油一般在維修中使用頻繁。質量好的潤滑油不僅能保護發動機,減少換油次數,還能節省汽油費用。在這個季節,同時要注意不要因為潤滑油使用不當而造成汽車故障。使用方法不當一般來源于騎手對潤滑油的四大誤區。

針對以下四個“誤區”,做以下講解

  誤區一:盡可能多加潤滑油

  要控制潤滑油的量在油尺的上下刻度之間。因為過多的潤滑油會從氣缸與活塞的間隙跑進燃燒室,燃燒形成積碳。這些積碳會增加發動機的壓縮比,增加爆震傾向;氣缸中的積碳是熾熱的,容易導致過早燃燒。如果它們落入氣缸,會加劇氣缸和活塞的磨損,加速潤滑油的污染。其次,過量的潤滑油增加了曲軸和連桿的攪拌阻力,增加了油耗。

 誤區二:潤滑油變黑了,要換

  這個理解不全面。沒有分散劑的潤滑油,顏色變黑確實是油品嚴重變質的表現,但現代汽車使用的潤滑油一般都添加了分解劑。這種清靜劑洗去粘附在活塞上的膠膜和黑碳沉積物,使其分散在油中,從而減少發動機高溫沉淀物的產生。因此,潤滑油的顏色在使用一段時間后容易變黑,但此時油并沒有完全變質。

  誤區三:經常加潤滑油不換

  平常的檢查是很正確的,但只有補充和不更換才能彌補油量的不足,但不能完全彌補潤滑油性能的損失。潤滑油在使用過程中,由于污染、氧化等原因,質量會逐漸下降,同時會有一定的消耗,數量會減少。

  誤區四:添加劑用處大

  好的潤滑油是有很多可以保護發動機的成品,配料中有許多的材料,包括抗磨劑,潤滑油注重配方的平衡,保證各項性能的充分發揮。添加其他添加劑不僅會給車輛帶來額外的保護,還容易與機油中的化學物質發生反應,導致機油綜合性能下降。

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